不同桥面结构体系公路简支钢桁梁桥受力性能研究

摘要

传统的公路简支钢桁梁桥具有宽幅、大跨的特点,常采用纵横梁桥面结构体系。纵横梁体系中,主桁受力变形会引起桥面系的变形,进而引起横梁产生面外弯矩;而在密布横梁体系中,则通过取消小纵梁的设置,来降低主桁与桥面系的共同作用。以苏州吴淞江大桥主桥为依托,对纵横梁混凝土桥面体系和密布横梁混凝土桥面体系的受力性能进行了研究,通过参数分析对比了不同桁宽桥梁在两种体系下的横梁和桥面板受力情况、桥面板裂缝宽度及用钢量。研究表明,密布横梁体系下的横梁跨中面内弯矩大幅降低;横梁端部水平剪力显著减小,水平向挠度很小;混凝土桥面板受力明显大于纵横梁体系的桥面板,最不利位置位于端部桥面板的两侧边缘处。