高陡不稳定路堑边坡加固技术探讨

摘要

高陡边坡岩土体的失稳对铁路安全运营影响极大,亟需研究一种合理的高陡不稳定路堑边坡的加固措施.本文结合川藏铁路拉萨至林芝段的建设,提出了一种综合运用矩形桩、钻孔桩(圆桩)、纵梁及横梁的新型框架结构,并以该结构加固雅鲁藏布江沿岸某高陡不稳定边坡路堑,结果表明新型框架结构不仅能有效解决侧边坡覆盖层稳定性控制问题,还能消除高陡危岩落石的砸打威胁.研究成果可为川藏铁路雅安至林芝高陡自然边坡的加固设计提供参考.