二维爆轰驱动动力学计算程序的并行设计

摘要

针对自行研制的二维爆轰驱动动力学计算程序LSFC2D的结构化网格特点，采用递归对分的区域剖分技术以及全局重分与局部微调相结合的动态负载平衡技术，实现了欧拉网格间的物理量传递，使得程序能够在高性能并行计算机上运行，解决了计算物理模型的计算规模和计算时间问题。在计算集群服务器上进行了并行程序的正确性验证和并行性能测试，结果表明：150万网格量时并行计算效率超过了50％。