汽车操纵稳定性分析研究

摘要

本文以汽车SUV车型为研究对象,进行整车动力学模型搭建,并通过分析车辆的质心高度、质心至前轴的距离、悬架侧倾刚度、轮胎侧偏特性、转向系统阻尼系数和主销后倾角的变化对车辆操纵稳定性的影响,最后对车辆稳定性提出优化方案。首先进行整车动力学模型构建。基于仿真软件搭建整车模型,包括车身系统、轮胎系统、悬架系统、传动及动力系统、制动系统和转向系统模型的建立,并详细介绍了各个系统的选型及参数设置情况,为本文操纵稳定性的研究及分析打好基础。其次进行操稳性影响因素分析与验证。分析影响操纵稳定性的因素,通过改变质心高度、质心至前轴距离、悬架侧倾刚度、轮胎侧偏特性、转向系统阻尼系数和主销后倾角的参数,最后进行优化分析和对比分析。