基于资源共享的城市中心区停车问题探究——以青岛市黄岛区为例

摘要

一定街区范围内,总的停车资源充足,不同功能区域在不同的时间段通常呈现出相反的停车需求,一方停车紧张,另一方资源闲置。因此本文提出停车资源共享的理念,并从影响选择停车地点因素及业主意愿、技术发展方面调查了停车资源共享具有可行性。开放式街区的提出为实现资源共享提供了依据,但不免会引发诸多乱象。文提出可以通过政府主导,通过时间、空间、费用等各发面的协调,利用网络平台,推动停车资源共享的实现。