汉城奥运会以后的南朝鲜——(六)面向21世纪的交通建设

摘要

正 实事求是地评价今年5月中旬,人民日报转载了南朝鲜《新东亚》杂志的一篇文章《“交通地狱”汉城》,文中称汉城交通事故的发生率为世界最高,由于道路拥挤,去年汉城汽车平均对速只有20公里,车道上每小时汽车通过量大大超过极限值。公共汽车、地铁拥挤不堪,宛如地狱……。根据我自己在汉城街头的感受,文中的批评大多是事实,在市中心车站等候汽车,有时远处可瞧见汽车已露面但开到跟前得花十来分钟,一次正凑着交通高峰时间乘上地铁挤得喘不过气肋骨疼了几天,当汽车开近,人们蜂拥而上时,确实象打仗一样。但是观察了汉城交通仅看这一个侧面也不能说是实事求是的。倘若汉城交通建设只有灰色的一面而汉城又是南朝鲜经济的绝对中心,这无法解释南朝鲜经济的强劲跳跃。事实上南朝鲜由60年