世界航空业的艰难时世（下）：民航业——东边日头西边雨

摘要

说到航空业就离不开“9·11”。的确，“9·11”过后民航业遭受沉重打击，紧随其后的航空制造业也遭遇寒流。但如果仔细分析就会发现，并不是一切都被“9·11”毁了，更不是所有问题都是“9·11”带来的。民航业中，美国民航业至今还在苦苦挣扎，但欧洲的情况又不一样，低成本航空公司正在重塑竞争格局，亚洲更是阳光初现。航空制造业，民机制造的滑坡不定期未触底，但这个滞后是正常的的，反过来，在空客的销售节节胜利节上升的同时，波音却已悄然尝到“9·11”过后美国军费大增的甜头。同样航空制造业前几年热火朝天的购并潮已走到尽头，但民航业又开始不断谋求联合。更重要的是，不管是民航业还是制造业，世界经济因为“9·11”和“9·11”以外的因素造成的衰退是刚刚开始还是临近结束，将会尤为关键的因素，对美国公司而言，因今年的几大公司丑闻造成的投资都信心减退和公司治理结构问题也会有较大影响。