车辆与道路耦合振动的仿真与验证

摘要

车辆采用4自由度的1/2车辆模型,公路路基路面用粘弹性地基上的Euler梁模拟,建立了车-路耦合模型。利用振型分解法和快速积分法编制了车-路耦合振动仿真程序,将车-路耦合模型仿真结果与解析结果进行了比较验证。结果表明:基于车-路耦合模型的路面竖向动位移能与解析结果较好地吻合,验证了车-路耦合模型以及其算法的正确合理性,为车-路耦合模型进一步研究和推广应用奠定了基础。