水泥混凝土路面抗疲劳优化设计研究

摘要

在我国的西北干旱区和南方季冻区,水泥混凝土路面在水及温度条件下产生的疲劳损坏状态及机理有着明显差距,在路面设计过程中考虑抗疲劳设计也有着不同的偏向。为解决这一问题,本文初步拟定了3种不同的水泥混凝土配合比,并在试验室建立了常规条件、水循环、温度循环以及冻融交替四种控制条件;模拟不同配合比设计的水泥混凝土路面,在不同水温交替作用下的产生疲劳破坏的效应,得出水温交替作用下混凝土疲劳特征;从中得出水温交替作用下混凝土路面抗疲劳设计优选方案。