考虑尾隙的砂层盾构隧道地表沉降数值分析

摘要

利用颗粒流软件PFC5.0版本的2D程序建立隧道-土体模型,分析了砂土地层盾构隧道土体扰动规律,比较了不同盾尾空隙下地表沉降的变形.结果 表明:隧道两侧顶部三角形区域的土体位移最明显,隧道中轴线两侧1.5倍洞径区域为土体扰动主要范围;由土体损失造成的地表沉降呈槽形分布,随着尾隙增大,沉降量逐渐增大;通过离散元法建立的隧道-土体模型进行的地表沉降分析,为进一步研究隧道开挖产生的地层扰动及地表沉降奠定了基础,也对实际工程具有一定的参考价值.