对置活塞式二冲程发动机排气口流通性能的研究和试验

摘要

＜正＞ 在二冲程发动机内,气口或气阀的打开时期,大大地影响压缩和工作有效冲程。与四冲程发动机的理想有效冲程为95％相比,二冲程的有效冲程约为80％。按照这种结果,由于充入的空气容积减少,输出功率随之降低,并且膨胀冲程受到限制,因而降低效率。这些事实说明了设计进气口和排气口时,重要的是使气体流动阻力最小,以便获得所需的空气流量,且具有最大的有效冲程和最小的扫气泵功。本文所述的试验工作,是对于所提出的对置活塞式二冲程发动机,为设计进排气系统流通性能取得经验而进行的。此型发动的气缸直径为7（3/4）吋（196.85毫米）,活塞冲程为2×8