机车车轮滑动的控制方法

摘要

本文提出一种控制电力机车或电传动内燃机车车轮滑动的方法和装置,以达到最佳的轮轨粘着。串激牵引电动机的某种特性,特别是反电势与电动机转速（转/分）之比值作为电动机电流的函数[E/n=f（I）],形成电压控制的基础,它限制供给每个牵引电动机的电压（V）值,从而限制车轮滑动的最大百分数。选定的车轮滑动极限值几乎足以将大多数钢轨条件下的最大粘着条件包涵在内。将 E/n 与电动机的电压降（IR）、电动机的电流和机车速度的信号相结合,便导出无滑动状况下的理想的电压值 V。该电压随一个代表既定的最大滑动百分数的系数而增加,从而限制供给电动机的电压。一个最大电流电路包括从最大选定值减去允许的滑动百分数,以达到最大电动机电流值,从而获得最大牵引力。