内燃机车电阻制动调节系统稳定性的提高

摘要

＜正＞ 电阻制动最初用在2ТЭ116М—140型内燃机车上,而后用在2ТЭ116型、2ТЭ121型和ТЭП75型内燃机车上。2ТЭ116М—140型内燃机车的水阻试验证明,电阻制动自动调节系统能保证静态特性接近于计算值。然而,在牵引列车工况的试验中出现了电阻制动自动调节系统的动态的不稳定工作,这与制动电流 Iя的非衰减振荡有关。此时,一个电动机的制动电流的振荡幅值可达120安,频率约为1.2赫。