废气涡轮增压在发动机上运用情况的现状与展望

摘要

＜正＞ 1905年,阿尔弗雷德·比希（AlfredBuchi）取得了通过一根公共的轴将四冲程发动机与轴流式压气机和轴流式涡轮机械地连接在一起的专利权。其目的是充分利用在原设计中被浪费掉的废气能量。十年之后,他抛弃了发动机与这对叶轮之间的机械连接。又过了十年,他进而发展了发动机脉冲增压系统。从此,废气涡轮增压就在许多国家的大部分发动机上得到实用。近来,在公路汽车发动机方面,甚至点燃式汽车和小型敞蓬货车也对此甚感兴趣。机械工程师学会燃烧发动机组四月份