民主德国铁路内燃化的进程

摘要

＜正＞ 早在50年代后期,便显示出这样的世界趋势:蒸汽机车将由现代化牵引方式所代替。蒸汽机车在功率、能源利用和经济性方面业已达到了其发展的极限。对于要求提高牵引功率、节约能源费用和节约劳动力,特别是改善机车厂职工和维修人员的工作条件和生活条件,只有用内燃牵引和电力牵引才能达到。随着1955年哈勒-刻顿铁路区段电力牵引投入运营,便开始了牵引动力的改造。内燃牵引开始于1958/1959年。当时的巴别尔斯堡“卡尔·马克思”机车制造厂在同时生产蒸汽机车的情况下,制造出第一批V15（101型）