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米谷州平; 石桥康隆; 一宫康明; 古贺俊雅; 张勇; 刘云岗;
不详;
柴油机; 排气系统; 排放; 驾驶性能; 稀燃氮氧化物捕集催化; 过量空气系数控制;
机译:开发符合国内新的长期排放法规的2.0L直喷柴油发动机
机译:稀燃发动机NOx减量减少三效催化剂系统的开发
机译:内燃机的进化设计:已经开发出一种创新的方法来设计发动机燃烧室,以满足欧洲有关汽车排放的法规
机译:新型2.0L稀燃发动机的开发
机译:三通(TWC),稀薄的氮氧化物阱(LNT)和选择性催化还原(SCR)催化剂用于控制稀燃发动机的氮氧化物排放的研究
机译:满足和满足患者和家庭生活护理需求的最后阶段的系统的开发和开发
机译:aIsI / DOE技术路线图计划:开发用于减少二氧化碳和氮氧化物排放的二氧化碳浓缩炉系统
机译:测试4冲程稀燃燃气往复式内燃机以确定氧化催化剂系统的有效性,以减少危险的大气污染物排放
机译:用于机动车稀燃柴油机的双催化氮氧化物捕集器集成排气管线脱硫方法,涉及基于远离发动机的氮氧化物捕集器的温度确定脱硫阶段的进程
机译:基于捕集器氮氧化物存储能力枯竭的稀燃氮氧化物捕集器控制方法和系统
机译:防止稀燃柴油机排放氮氧化物的催化剂和还原剂注入系统
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