不同车门开闭状态下地铁车厢火灾特性研究

摘要

考虑地铁车窗受高温破碎的因素,利用FDS研究不同车门开闭状态下车厢火灾发展,对比热释放速率、温度、车窗破碎时间等.结果显示:车门开启数量对车厢火灾热释放速率的影响较大,最大热释放速率可达14.4 MW.在400°C和600°C的破碎温度下,当车门开启数量大于3扇和4扇时,车厢火灾最大热释放速率下降.火灾发展初期,车门开启数量对车厢内温度分布影响不大,全面发展阶段时,车门开启会造成温度跳跃式增长.对于车厢火灾,不同车门开启状态会影响车窗破碎的顺序、位置及时间.当1号车门开启时,400°C工况下,火源两侧窗户破碎时间相比600°C工况最多提前1066 s.