城市客车正面碰撞仿真分析及吸能结构设计

摘要

利用Hypermesh软件建立城市客车有限元模型,并利用Ls-dyna软件对一款12m长的城市客车进行30 km/h的正面碰撞仿真分析.此外,根据客车变形及吸能的特点,利用矩形截面薄壁梁压溃理论,在客车底骨架前横梁处安装六个矩形薄壁吸能结构.结果 表明,矩形吸能结构共吸收能量28.07 kJ,吸能效果显著,主要变形区域的碰撞加速度降低了8.5743 g,有效保护了驾驶员及前排乘客的安全,为客车正面碰撞安全性的提升提供有效参考依据.