基于隐式参数化的电动车车身集成优化

摘要

为快速评估研发车型的整车综合性能并进行轻量化,基于SFE-Concept构建白车身隐式参数化模型,对建立后的参数化模型进行模态、刚度等综合性能的计算,并通过试验验证了参数化模型的有效性;基于“灵敏度分析-试验设计-近似模型-优化设计”等组合优化策略,对白车身进行多学科轻量化设计。优化前后结果表明,轻量化后白车身质量减少7.3kg,轻量化率为2.2%,且综合性能均满足设计要求。由此表明,基于隐式参数化技术可快速迭代多方案、多学科、多目标集成优化,实现“仿真驱动设计”。