船舶动力装置隔振系统的抗冲击性能研究

摘要

动力装置的抗冲击性能强弱对舰船机动作战能力有着重要的影响。目前国内普遍采用隔振系统对舰船设备进行有效的振动和冲击隔振,研究隔振系统中隔振器和限位器等元件的设计参数分析及优化选配,对动力装置的抗冲击性能提升具有重要的意义。首先,建立了动力装置限位隔振系统抗冲击理论模型,基于非线性弹簧阻尼单元和材料本构模型,建立了2种隔振元件模型下的隔振系统有限元模型;其次,将理论模型下的抗冲击计算结果进行对比,得出了3种模型的适用范围;然后,探究了阻尼比、线性刚度、刚度非线性和限位器限位间隙等元件参数对隔振系统抗冲击性能的影响,并在兼顾系统隔振性能与位移敏感元件最大变形要求的基础上,针对参数间的配合关系对各元件参数提出了动力装置抗冲击性能的优化策略;最后,得出了抗冲击性能最优参数区间,实现了动力装置隔振系统的抗冲击性能优化。