燃料电池汽车运用有限状态机优化能量管理系统的研究

摘要

cqvip:为了保证燃料电池汽车的动力性及功率平衡控制,充分发挥燃料电池与蓄电池的优势,需对功率分配进行合理控制。针对"燃料电池+蓄电池(FC+B)"混合储能系统电动汽车,提出一种改进的状态机能量管理优化策略,引入燃料电池最小输出功率与蓄电池最佳充电功率,根据负载需求功率及蓄电池的荷电状态(SOC)动态调整能量流在不同动力源的分配,提高整车经济性。通过MATLAB/Simulink对所提出的动态能量管理策略进行验证,并与功率追踪策略作对比。仿真结果证明,所提出的能量管理策略能满足实际工况中的功率需求,控制更加灵活,具有一定的实用价值。