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许少伦; 严正; 冯冬涵; 张良;
上海交通大学电气工程系电力传输与功率变换控制教育部重点实验室,上海200240;
电动汽车; 充电优化; 多智能体; 协同控制; 复杂自适应系统; 模型; 负荷管理;
机译:基于并网型可充电电池的电动汽车充电站智能拓扑控制策略
机译:基于无功功率控制的单相三线配电馈线中的电动汽车智能充电器基于谐波补偿的恒定直流电容器控制策略
机译:基于单相三线配电馈线的电动汽车基于恒定直流电容器电压控制策略的智能充电器的谐波补偿改进
机译:基于智能体的充电电动汽车的动态协同仿真及其对低压网络的影响
机译:基于代理的分布式控制策略以及智能/微电网架构上的插电式电动汽车的优化。
机译:物联网生态系统中的数据交换互操作性可实现智能停车和电动汽车充电
机译:基于多智能体的自适应电动汽车充电调度算法
机译:人类集中协同自治空间系统的多智能体软件设计与工程:Nasa智能系统
机译:基于公用线路上安装的,基于与配电线路相连的变压器的负载的电动汽车充电装置,电动汽车充电系统以及控制安装在通用电线杆上的电动汽车充电装置的方法
机译:基于公用线路上安装的,基于与配电线路相连的变压器的负荷的电动汽车充电装置,电动汽车充电系统以及控制安装在通用电线杆上的电动汽车充电装置的方法
机译:移动设备,例如用于显示电动汽车的当前范围的智能手机,具有计算单元,该计算单元布置成基于车辆数据和确定的充电时间段来计算电动汽车的当前范围
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