动力电池低温加热系统应用研究

摘要

本文基于磷酸铁锂动力电池低温充电容量及高温循环寿命,结合电池箱加热及保温温度变化,对动力电池管理系统内的低温充电阈值进行了适当降低;通过理论计算得出了动力电池充电生热量较小,需在充电过程中对电池进行加热,并通过试验验证了该方法的可行性,最终优化了动力电池低温加热控制策略.