典型耳片损伤容限特性研究

摘要

飞机结构广泛使用耳片的连接形式,耳片连接形式虽然简单,但由于传递载荷大且应力集中比较严重,应力分布比较复杂,目前耳片的设计方法主要有静强度方法、疲劳强度设计和耐久性损伤容限设计.为了保证耳片连接的安全性和可靠性,本文对飞机典型耳片的损伤容限特性进行研究.