耳片
耳片的相关文献在1989年到2023年内共计317篇,主要集中在航空、园艺、金属学与金属工艺
等领域,其中期刊论文93篇、会议论文2篇、专利文献294371篇;相关期刊74种,包括军民两用技术与产品、食用菌、北京农业等;
相关会议2种,包括中国航空学会第十届航空发动机结构强度与振动会议、第十届全国疲劳与断裂学术会议等;耳片的相关文献由731位作者贡献,包括U.P.达拉尔、刘炽成、徐静等。
耳片—发文量
专利文献>
论文:294371篇
占比:99.97%
总计:294466篇
耳片
-研究学者
- U.P.达拉尔
- 刘炽成
- 徐静
- 陈恳
- 冯惊雷
- 宋立滨
- 杨向东
- 王国磊
- 罗务揆
- 赵正大
- J.米勒
- 伍黎明
- 王亮
- E.L.洛克
- 何宇廷
- 关成善
- 吴忠原
- 宗继月
- 张帅
- 张敬捧
- 彩辉
- 李涛
- 杨立琼
- 汪丽红
- 王勇
- 许月志
- 郑林斌
- A.J.索尔
- 于霆
- 付隔清
- 兰惠
- 刘存
- 刘建邦
- 刘章龙
- 刘航睿
- 吴红军
- 周志强
- 喻永秀
- 夏新远
- 孙梦龙
- 孟庆实
- 孟辉
- 康万军
- 张业伟
- 张也
- 张帆
- 张金麒
- 彭智勇
- 方瑞
- 李丹丹
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李亚娇;
孙国琴;
王海燕;
于传宗;
庞杰;
郭九峰
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摘要:
“蒙耳1号”是由1995年在黑龙江省林区采集的7株野生黑木耳子实体,经组织分离、紫外辐射(15 W)诱变选育而成,2015年12月通过内蒙古自治区农作物品种审定委员会办公室认定(图1)。1“蒙耳1号”的特征特性“蒙耳1号”属中温偏高型菌株,菌丝生长温度为8~35°C,适宜生长温度23~25°C,菌丝浓密而整齐;子实体生长最适宜温度为18~23°C,抗杂性强。“蒙耳1号”原基形成快,原基形成需要温差和光照刺激,耳片色黑厚实耳筋少,耳片胶质厚实柔软,口感好,优质高产,商品性能好。
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李亚娇;
孙国琴;
王海燕;
郭九峰
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摘要:
蒙耳1号于2015年通过了内蒙古自治区农作物品种审定委员会认定。该品种属中温偏高型菌株,菌丝生长温度为8~351,适宜生长温度为23~25t,菌丝浓密而整齐;子实体生长适宜温度为18~231,抗杂性强。原基形成快,原基形成需要温差和光照刺激。耳片厚实,耳筋少,耳片胶质厚实柔软。
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张帅;
陈海波;
李宝珠
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摘要:
基于飞机耳片结构承受的实际载荷,提出了一种非比例多轴载荷谱的疲劳分析方法。首先对耳片疲劳危险点和疲劳抗力随载荷方向的变化进行分析,将所有载荷方向下潜在疲劳危险点离散为多个疲劳细节,建立多细节分析模型;然后按照疲劳细节点应力分布等效原则,将非比例多轴载荷谱处理为分别适用于每个细节的单向载荷谱;最后使用疲劳细节额定值法分析每个细节,并以其中疲劳最严重的细节作为耳片的分析结果。该方法定量描述了非比例多轴载荷对耳片疲劳性能的影响,易于程序化,适于工程应用。
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周颜;
秦剑波;
张志楠
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摘要:
针对某型作动器在耐久性试验中出现耳片断裂的问题,将耳片受载分为静态冲击和动态冲击两种不同情况考虑,对耳片在作动器不同工作状态下的冲击载荷进行计算分析,并基于细节疲劳额定值(DFR)方法对耳片进行了疲劳寿命计算。分析结果表明,动态冲击载荷较静态载荷大、载荷循环多,导致耳片应力水平偏高、损伤偏大是耳片过早断裂的主要原因。针对断裂原因,提出增大耳片厚度的改进措施,并分析了改进措施的有效性。类似的作动器耳片设计中,应考虑动态冲击载荷对结构疲劳寿命的影响。
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刘瑞梅;
王中鑫;
王立征;
路河;
杨明宇
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摘要:
黑木耳菌袋开口数量是为了定位诱导出耳方式,它不仅影响耳芽的形成,也会影响耳片品质和产量。本文采用"I"形口,每个菌袋开口数量分别为18个口、54个口、140个口、180个口,进行对比试验,测定耳片形状、产量、商品率指标。试验结果表明:每袋开口数量为140个口的产量最高。每袋180个开口数量的黑木耳以单片为主,无根,耳片厚、耳型碗状、晾晒省时省工、商品率高。
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张帅;
李宝珠;
刘海涛
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摘要:
航空工业生产实践和试验结果表明,承受拉应力连接螺栓疲劳源的位置易出现在螺纹区和螺栓头圆角区,而承受剪切力的连接螺栓疲劳源的位置可出现在螺栓的光杆区.基于细节疲劳额定值方法对以承受剪切力为主的耳片连接螺栓进行应力分析,提出了一种耳片连接螺栓的疲劳分析方法.分析结果表明,耳片连接螺栓最高应力点位于螺栓光杆区剪切力产生的弯矩最大的截面上.以某型飞机的耳片连接结构进行疲劳试验,试验结果与分析结果相吻合,耳片连接螺栓光杆区在循环载荷下出现明显磨损.此外,通过试验结果拟合可得到连接螺栓的磨损系数,在此基础上可用提出的方法对以承受剪切力为主的螺栓进行疲劳分析.
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夏静;
谌青军
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摘要:
故障情况某型发动机加力燃烧室的挡板在修理中出现多台耳片断裂故障(见图1)导致报废,由于该挡板为早期批次发动机专用零件,随着该批次发动机修理数量逐年减少,需自主研究修复方法,保证加力燃烧室的成套交付。
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李博;
肖文;
文庚
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摘要:
某型飞机飞行后检查发现左主起落架支柱摇臂双耳片断裂.为了确定耳片断裂的性质和原因,对断裂耳片进行了外观检查,断口宏观、微观分析,金相组织检查和硬度检测,判断了断裂性质,并对断裂原因进行了分析,结果表明:起落架支柱摇臂双耳片断裂性质为疲劳断裂;双耳片疲劳断裂的原因主要与受到较大应力水平及R角圆角加工质量有关.对耳片进行优化设计和提高加工质量可有效避免该类故障的重复发生.
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张帅;
李宝珠;
刘海涛
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摘要:
航空工业生产实践和试验结果表明,承受拉应力连接螺栓疲劳源的位置易出现在螺纹区和螺栓头圆角区,而承受剪切力的连接螺栓疲劳源的位置可出现在螺栓的光杆区。基于细节疲劳额定值方法对以承受剪切力为主的耳片连接螺栓进行应力分析,提出了一种耳片连接螺栓的疲劳分析方法。分析结果表明,耳片连接螺栓最高应力点位于螺栓光杆区剪切力产生的弯矩最大的截面上。以某型飞机的耳片连接结构进行疲劳试验,试验结果与分析结果相吻合,耳片连接螺栓光杆区在循环载荷下出现明显磨损。此外,通过试验结果拟合可得到连接螺栓的磨损系数,在此基础上可用提出的方法对以承受剪切力为主的螺栓进行疲劳分析。
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周松;
王宏达;
回丽;
杨文军;
邸军
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摘要:
为探索不同结构参数对飞机耳片疲劳裂纹扩展寿命的影响,采用数值模拟与试验相结合的方法,分别对不同结构参数7075铝合金耳片试样进行疲劳试验,基于Abaqus软件建立了不同结构耳片的三维应力强度因子计算模型,并将有限元解和实验结果、解析值比较验证了该模型的准确性。最后,通过Paris公式和断裂力学方法计算比较了各结构参数耳片的裂纹扩展寿命。研究结果表明,在相同应力下,随着锥度角的增大,耳片疲劳裂纹扩展寿命迅速增加,而底部倒角对其几乎不产生影响。