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车身设计; 材料; 利用率;
机译:车身提升辅助工具在汽车组装过程中减少下背身体需求的有效性:EMG响应和用户可接受性评估
机译:进一步提升车身的“品质”:新型厢式翼车身车
机译:基于可变连杆机构的车身倾斜控制基础研究:第二篇报告,基于完全车身倾斜状态的车身倾斜控制系统设计
机译:通过轻巧的车身面板减少CO_2排放–大众Atlas SMC提升门的设计和优化
机译:车身提升辅助工具在减少汽车装配任务中降低后背身体需求方面的功效:评估EMG响应和用户可接受性。
机译:通过修订的NIOSH提升公式设计的工作活动中的机械提升能耗
机译:在选择车身设计的加入过程中的缺陷
机译:人体因素从飞行测试无翼式提升车身获得的经验教训
机译:用于车身盖,车门和关闭装置的杠杆支撑机构,可枢转地支撑在车身上,具有产生力的支撑单元,该力打开关闭装置,提升机构设计为弹性元件
机译:改进纤维网卷收器材料利用率的方法纤维幅材机,涉及在改造过程中改变纤维幅材到卷收器的卷入角度和重叠角度,从而超过主要的最小滚动张力
机译:存储介质,用于在半导体设计过程中模拟的方法的说明,在半导体设计过程中执行模拟方法的半导体设计系统,以及在半导体设计过程中的模拟方法
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