机车柴油机燃油喷射系统新技术的研究

摘要

针对机车柴油机燃油喷射系统的可靠性和油耗率、排放等方面开展了研究.通过理论计算、试验分析,对改进前后燃油系统的性能进行了分析和比较.柴油机试验和装车运用结果表明,采用90°密封座面的针阀偶件来降低升程,从而降低冲击应力,可以明显提高燃油喷射系统的可靠性.较小的喷孔孔径和较小的压力室容积等优化结构也有利于提高燃油喷射系统的可靠性和降低油耗率.进一步又对短针阀喷油器和低排放组合喷射技术开展了研究.经理论分析和计算发现,短针阀喷油器可以进一步降低针阀对密封座面的冲击应力.油雾颗粒分析试验表明,低排放组合喷射技术的油雾颗粒细化可以达到原喷油嘴的37%～65%,将对改善雾化起到积极作用.