考虑微动磨损的轮轴合理过盈量的研究

摘要

以我国某型重载货车为研究对象，用ANSYS建立集成重载货车有限元模型。充分考虑接触配合部位与高应力梯度区对网格质量的要求，通过施加过盈应力和轴重两种载荷，将车轴承受的旋转弯曲载荷简化为弯曲载荷，通过改变过盈量和轴重的大小，探究轮轴配合部位微动磨损与过盈量的关系，尝试给出一个合理过盈量值。结果表明，轮轴配合部位的接触压力呈现出两端高、中间低的趋势。随着轴重的增加，剪切应力与配合压力的比值不断增加，即载重越大，微动磨损情况越严重。