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列车节能运行模型和操纵策略优化

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分析了列车能量流程 ,描述了列车节能控制目标 ,并以站间运行时间和运行距离为约束条件 ,以列车运行能耗作为目标函数 ,给出了机械能模型以及具有有限手柄级位的列车离散型控制模型和无级控制连续型模型 .针对无级控制连续型模型 ,建立了哈密顿函数 ,并应用

著录项

来源
《上海交通大学学报》 |2000年第s1期|35-38|共5页
作者
张济民; 吴汶麒; 张树京;
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作者单位

上海铁道大学运输管理工程系;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类运输经济效益;
关键词
节能; 控制模型; 列车运行; 优化策略;

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