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何迪;
西华大学交通与汽车工程学院;
公交发车时刻表; 区域调度; 遗传算法;
机译:使用计算机模拟协助公共交通部门规划公交时刻表:康奈尔大学与纽约州伊萨卡市汤普金斯联合区域公交公司(TCAT)之间的合作项目
机译:基于公交发车时间间隔的面向应用的旅客候车时间模型
机译:不确定环境下的公交发车间隔模型及算法
机译:基于NSGA-II的区域公交时刻表多目标模型
机译:公交车替换模型以及预算约束,车队成本差异和市场变化对车队成本和最佳公交车替换年龄的影响,案例研究
机译:控制数字的非协同与协同运动的大脑区域:功能性磁共振成像研究
机译:基于混合动力汽车尺寸模型的单线公交时刻表优化
机译:为综合设施需求研究(IFRs)第三阶段开发车队空气准备培训模型。第一卷车队准备培训(FRT)管理规划工具摘要。
机译:大数据的公交时刻表协同优化方法
机译:使用关于联邦资助的研究的模型预测性控制声明来维持超负荷的生理区域本发明是在政府的支持下完成的,该研究是由美国国立卫生研究院(National Institutes of Health)授予的拨款号ROI-DK0856628-01进行的。美国政府享有本发明的某些权利。 (相关申请的交叉引用)S.C.§119要求2010年10月12日提交的临时申请61 / 392,399的优先权,其公开内容通过引用合并于此。
机译:用于模型汽车的风洞研究的模型散热器具有用于限定插入板的狭槽区域以及设置在壳体中的第一和第二组压力测量线,从而在壳体中设置框架
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