基于泊松分布客流量公交发车时刻表编排

摘要

合理的发车时刻表对居民出行具有实际意义。本文依据上下车客流量近似服从泊松分布这一假设，建立了乘客的等车时间模型，将其作为影响公交公司盈利的重要约束条件。将公交车运营一天中某一时段的上下行运行次数作为主要参数引入公交公司利润函数，最终建立了公交公司利润最大化模型。此模型不仅考虑双向并行公交的特点，而且能够生成最优的发车时刻表，并对空座率进行分析。