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董艇舰; 王太勇; 汪文津; 吴玉侠;
天津大学机械工程学院;
天津理工学院基础教育学院;
齿轮传动; 中心距; 优化设计; 正变位; 变位系数; 承载能力;
机译:车辆变速箱动力学:中心距对啮合刚度和正齿轮动力学的影响
机译:具有齿根裂纹的正齿轮副基于失效路径的改进齿轮啮合刚度
机译:齿轮箱声学评估的高效仿真过程:基于模拟齿啮合的正齿轮声仿真
机译:具有低噪音和改善轴承接触的正齿轮和斜齿轮传动的啮合,齿接触分析和应力分析的设计仿真(西班牙语)。
机译:基于载荷齿接触分析的滑动摩擦关联正齿轮啮合效率研究
机译:用正齿轮进行齿轮啮合的齿面接触分析程序的有限元分析
机译:用于机动车辆的车轴具有差速器部分,该差速器部分在行星齿轮设计中形成为正齿轮,而差速器齿轮布置在行星齿轮节距直径大致相同的行星齿轮上
机译:基于标准螺距的齿轮齿设计-使用非渐开线齿形式来增加最大齿距。装载能力
机译:基于线表面共轭的配对齿轮啮合对和设计方法
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