Vehicle gearbox dynamics: Centre distance influence on mesh stiffness and spur gear dynamics

机译：车辆变速箱动力学：中心距对啮合刚度和正齿轮动力学的影响

机译：齿隙对正齿轮的啮合刚度和非线性动力学的影响研究

机译：齿轮设计参数对动态齿荷载与渐振齿轮的时变网刚度的影响

机译：越野车辆齿轮箱齿轮啮合特性的动态

机译：时变网格刚度及其修改对行星齿轮动力学的影响

机译：基于载荷齿接触分析的滑动摩擦关联正齿轮啮合效率研究

机译：不对称网眼刚度对螺旋锥齿轮传动系统动力学的影响

机译：啮合直齿轮齿间流动的流体动力学分析

机译：变速箱输出轴与汽车差速器的连接在输出轴和差速器之间具有正齿轮或链条传动，并且输出轴连接到与差速器齿圈啮合的锥齿轮。

机译：用于具有中置发动机的机动车辆的手动变速箱具有两个相邻的正齿轮，该两个正齿轮抗扭地固定在输出轴上，并且与两个彼此可独立旋转地安装在中间轴上的中间齿轮啮合

机译：非对称主动轴齿轮装置为了控制车辆的动力学特性，其差速器壳上装有差速器，变速箱壳具有侧轴，以便差速器提供驱动扭矩来驱动