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周劲松; 张洪; 任利惠; 沈钢;
同济大学铁道与城市轨道交通学院;
主动悬挂; 铁道车辆; 阻尼控制; 曲线通过; 轨道不平顺; 行车安全; 运行平稳性; 控制算法; 补偿; 滤波器;
机译:多自由度超低频主动隔振系统的带天钩阻尼和超前滞后相位补偿的主动混合控制算法
机译:主动/无人驾驶多地面支援地面车辆的主动悬挂
机译:基于DSP的串联有源滤波器控制算法,在非正弦和不平衡电压条件下优化补偿
机译:基于PIL基于三相四线主动滤波器的控制算法,用于扭曲电源下的反应和谐波补偿
机译:关于机动车辆的波动,俯仰和滚动运动的行驶控制算法(主动,半主动,最优,汽车,动力系统)。
机译:自主车辆路径跟踪的容错模型预测控制算法
机译:使用主动补偿的自主车辆(UaV,UGV和UUV)多光谱成像的根本推进
机译:铁路车辆的主动悬挂装置以及包括该主动悬挂装置的主动悬挂系统
机译:机动车辆的主动行车安全系统,使用控制算法根据车辆行驶状况以及车辆与其他车辆或障碍物的接近程度来评估然后影响或禁止车辆车道切换
机译:用于将铁道车辆的供电系统的空中电接触线悬挂在铁轨上方的悬挂装置,其分支构造成连接到接触线,并且其基座由载运电缆支撑
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