铁路信号电缆接地方式研究和纵向电动势测试

摘要

在高铁和重载铁路的自耦变压器(auto-transformer,AT)供电方式和电缆接入综合接地系统中贯通地线条件下,确定了贯通地线是引起电缆纵向电动势(longitudinal electromotive force,LEF)的主要因素,分析了单端和双端接地时LEF的区别。然后,设计了室内信号电缆受贯通地线电流影响的LEF测试方案,推导此条件下LEF的计算方法,并完成了对典型信号电缆的实际测试;实际测试数据验证了理论计算结果。在信号电缆目前的连接条件下,单端接地要优于双端接地;在影响LEF的各个参数中,在单端接地时,增大贯通地线与电缆间距可以减小LEF,双端接地时,受电缆外皮电流影响较大。最后,根据测试结果和理论分析,给出了信号电缆接入贯通地线的参考距离。