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王国林; 鲁砚; 周孔亢;
江苏大学汽车与交通工程学院;
行人事故; 多刚体模型; 仿真; 碰撞点; 分布规律;
机译:自行构造的行人假人对汽车/行人碰撞产生真实损伤的实验仿真
机译:基于PC-Crash的电动自行车侧面碰撞的重构
机译:汽车对行人碰撞仿真中车罩造型特征线对头部运动学和伤害评估的影响
机译:基于PC - 崩溃和MADYMO耦合的汽车行人碰撞接触过程的形式和运动学定律仿真研究
机译:在NC中检查行人碰撞趋势和数据源,并评估基于社区的预防行人伤害的干预措施的有效性。
机译:行人与汽车碰撞到一级创伤中心的碰撞地点到行人居住区的距离分析
机译:基于pc-Crash的行人车辆事故再现影响因素分析
机译:减轻固定路线公共汽车和行人碰撞的指南
机译:用于车辆的行人保护装置,具有行人碰撞确定单元,该行人碰撞确定单元基于所测量的障碍物的检测参数来确定是否发生了车辆与行人之间的碰撞。
机译:用于车辆即乘用车的行人保护系统中的行人碰撞检测装置具有控制单元,该控制单元基于传感器的测量结果确定车辆是否与行人发生碰撞。
机译:在各种紧急情况下防止车辆盗窃和提供车辆(汽车,飞机,摩托车等)的无事故移动的单一方法,包括:危险的水文气象事件(风暴,雾,雨,雾,冰,雨,冰,雨,雨,冰,雨,冰时,如果无法防止与行人碰撞的车辆,但在没有出现这种情况的情况下,车辆驾驶员,行人动物和鸟类的保护,行人和行人的死因以及在紧急情况下的严重损坏,汽车的无故障驾驶
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