粤赣高速公路河源互通D匝道桥连续梁扭曲变形成因及处理

摘要

匝道桥曲线段现浇连续箱梁建成后出现扭曲,经过结构计算分析,梁产生扭转的主要原因是内外侧日照引起的温度差异和预应力布置不合理,在借鉴相关工程经验的基础上,提出了调整双支座间距和单支座位置的方案,并采取具体的起顶工程措施进行处理,处理后的计算结果表明,在各种荷载组合下结构都是稳定的,梁体复位后的变形观测结果表明,在同样环境下桥面没有出现扭曲现象。