混合动力汽车电子节气门控制研究

摘要

研究混合动力车用电子节气门控制策略.分析了混合动力车用电子节气门的结构和数学模型,提出了电子节气门的PID控制和基于趋近律的滑模变结构控制策略,建立了电子节气门的Matlab模型并对两种控制策略进行了仿真.开发了基于这两种控制策略的控制器,并在某ISG混合动力汽车上进行了试验.结果表明,滑模控制消除了PID控制中出现的"平顶"现象,且响应更快,鲁棒性更强.