迎角对间隙舵面的非线性颤振特性影响研究

摘要

针对典型超音速舵面,采用基于CFD(computational fluid dynamic)技术的当地流活塞理论计算气动载荷,运用等效线化方法分析带有间隙非线性的舵面颤振特性。研究飞行迎角和舵面间隙大小对系统极限环颤振特性的影响规律。计算结果表明,适当赋予一定的气动预载荷、减小间隙大小等措施,可以提高带有间隙舵面的气动弹性稳定性。对于该舵面模型而言,无间隙颤振速度和舵面间隙大小满足国军标要求时,有间隙舵面在实际飞行中不会发生破坏性颤振,只在0°迎角情况下才会出现微幅极限环运动。