电动汽车锂离子动力电池建模及温度场分析

摘要

以18650锂离子动力电池为研究目标,根据锂离子电池的结构特点,对单体电池模型进行合理简化,建立电池芯体径向和轴向的热阻模型,并依据该热阻模型计算电池芯体的平均导热系数,利用相关参数建立有限元单体电池模型,同时利用相关设备对单体电池进行了不同放电倍率的温度测量试验。仿真与试验结果表明了单体有限元模型的有效性。在验证的单体有限元模型基础上,还探讨了三种不同换热端口位置对电池组冷却效果的影响。