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张利鹏; 段嘉瑶; 苏泰; 任晨辉;
燕山大学河北省特种运载装备重点实验室;
秦皇岛066004;
电动汽车; 轮毂电机; 线控底盘; 车辆动力学; 协同控制;
机译:电动汽车协同底盘控制系统,提高敏捷性和稳定性
机译:前轮驱动轮毂式电动汽车的电子稳定性控制的主动方法
机译:6×6电驱动轮式车辆驱动防滑控制研究
机译:基于直接偏航控制和牵引力控制系统的五轴电动轮全轮驱动汽车稳定性能研究
机译:汽车底盘的主动振动控制:反应质量执行器固定在发动机或底盘上。
机译:基于改进逆奈奎斯特阵列方法的主动前转向和底盘稳定控制的集成底盘控制
机译:基于协同控制系统的电动汽车底盘系统仿真研究
机译:具有两个或更多个可转向驱动轮的车辆的位置和力控制。
机译:用作电动轮毂马达的外部汽车混合动力系统,具有可折叠的底盘,电动马达以及两个装有电动轮毂马达的车轮,该电动轮毂马达具有电动驱动功能
机译:带有车轮的底盘的大型自卸卡车,用于运输采矿,原材料和自然资源,具有带驱动控制装置的单个车轮,每个控制车轮都具有单独的驱动控制子单元,并具有差速驱动器控制器和滑动轮及相关方法。
机译:用于驱动牵引车牵引的拖车的稳定的装置,具有与稳定性传感器和驱动单元电连接的控制单元,该驱动单元可以由控制单元根据稳定性传感器的信号进行控制。
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