预弯工艺及摩擦系数对管材内高压成形的影响

摘要

针对汽车用变截面薄壁空心零件的内高压成形技术,为研究不同预弯工艺和摩擦系数对零件内高压成形质量的影响规律,采用有限元软件AUTOFORM进行数值模拟,对比分析了分别采用绕弯工艺、无内压支撑压弯工艺和有内压支撑压弯工艺,以及在内高压成形时模具与管材之间的不同摩擦系数,对零件成形后的最大减薄率、最大增厚率和最大贴模间隙的影响。结果表明：采用有内压支撑压弯后的内高压成形零件较采用其他两种预弯成形工艺的零件,壁厚分布更均匀,最大贴模间隙更小,尺寸精度更高;同时,在内高压成形时,模具与管材之间的摩擦系数越小,材料流动性就越好,壁厚分布更均匀,零件最大贴模间隙越小。