高压液体成型属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有423篇,会议文献有60篇,学位文献有68篇等,高压液体成型的主要作者有苑世剑、王仲仁、郎利辉,高压液体成型的主要机构有哈尔滨工业大学、哈尔滨工业大学材料科学与工程学院、北京航空航天大学等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 目的主要研究机器人应用技术及管式充液成形生产工艺时序控制在自动化生产线中的应用,为高效智能充液成形自动化生产线提高生产节拍和产量提供可靠的理论依据。方法根据典...
2.[期刊]
摘要: 目的在内高压成形过程中,合模力加载不合理不仅会导致模具寿命降低,而且容易引起管件截面精度超差,需探究合模力对管件截面尺寸的影响以改善这一缺陷。方法以低碳钢和铝...
3.[期刊]
摘要: 目的为了研究等温压缩工艺参数对N-BK7玻璃失效的影响,分析玻璃元件的失效机理和玻璃变形现象,确定N-BK7玻璃在该工艺下的安全参数范围。方法首先,提出一种基...
4.[期刊]
摘要: 基于ABAQUS软件的非线性分析方法,构建了金属波纹管的成形过程和使用过程的力学模型。根据金属管材内高压成形的特点,分析了在特定的内压加载路径和补料相对位移路...
5.[期刊]
摘要: 目的研究先进充液成形设备的精度控制技术,以满足充液成形过程中对成形介质压力及侧推油缸位置的高精度控制要求,并确保模具型腔的密封性和零件成形的稳定性。方法基于P...
6.[期刊]
摘要: 目的 研究AA5052铝合金筒体在对轮强力旋压工艺下的材料变形规律和性能演化机理。方法 以AA5052铝合金对轮强力旋压件为研究对象,通过单轴拉伸、硬度测试和...
7.[期刊]
摘要: 以薄壁Y形管为例,进行Y形管有限元建模。运用Dynaform有限元仿真软件进行内高压成形数值仿真,探讨Y形管成形规律、主要缺陷形式及缺陷产生位置;分析几何形貌...
8.[期刊]
摘要: 以支管平衡压力作为成形加载路径的主要影响因素,与内压力和轴向位移进行组合分析,阐明加载路径的主要影响因素之间的相互关系。基于响应曲面法和ABAQUS有限元数值...
9.[期刊]
摘要: 由于超高压液胀成形装备工作时胀形压力最高600 MPa,该装备下横梁在工作中承受了高达80 MN的合模力,为了保证涨形件的成形质量,下横梁的强度、刚度必须满足...
10.[期刊]
摘要: 隔水管是传统海洋钻井作业必不可少的关键装备,深水中隔水管受到外部海洋环境载荷以及内部钻柱耦合作用极易发生碰撞和破坏。为了找到管柱耦合振动下深水-钻杆耦合变形机...
11.[期刊]
摘要: 针对铝锂合金室温成形性差和热成形性能弱化的难题,利用发现的超低温下伸长率与硬化指数同时提高的双增效应,提出铝锂合金曲面件超低温成形新工艺.通过2195铝锂合金...
12.[期刊]
摘要: 针对非对称四通件传统加工过程存在的问题,提出整体成形试验方案,串联集成"充液拉深-缩口-液压胀形-翻孔"等系列工艺,以形位尺寸及壁厚减薄率为约束指标,针对成形...
13.[期刊]
屈服准则和硬化模型对DC56D+Z钢汽车后背门内板成形仿真精度的影响
摘要: 以DC56D+Z超深冲钢为研究对象,基于Ludwik、Swift和Hockett-Sherby硬化模型开展材料性能参数解析,确定能够精确表征其力学行为的硬化模...
14.[期刊]
摘要: 采用液压成形技术可实现筛管与补贴材料大通径可靠补贴,可大幅度提高破漏筛管的补贴效果.基于井下筛管补贴修复工艺要求,建立井下筛管液压成形补贴模型,利用数值模拟对...
15.[期刊]
摘要: 通过有限元仿真对SPCC半球形零件进行充液拉深过程模拟,研究了板料直径、压边力、最大液室压力对SPCC半球件成形质量的影响规律.采用正交试验分析了各因素对成形...
16.[期刊]
摘要: 利用abaqus有限元分析软件,建立了439不锈钢排气前管的有限元分析模型,对其内高压成形过程进行了数值分析.内高压成形分三个阶段,即屈服阶段、成形阶段、整形...
17.[期刊]
摘要: 以弯曲轴线异形截面某型号汽车发动机托架为依托零件,研究并优化充液压制在充液成形工艺中的应用.通过分析目标零件结构特征,确定该零件的成形难点为矩形截面圆角区域的...
18.[期刊]
摘要: 汽车燃油箱进油管作为汽车整个供油系统的重要组成部件,通常其沿轴向截面复杂,同时对密封性、强度和耐腐蚀性要求高,但整体成型难度很大.对于制造这种薄壁、大变形、密...
19.[期刊]
摘要: 管材液压胀形是一种异型管坯塑性加工工艺,在轻量化和一体化中具有广阔的发展前景和应用价值,广泛应用于汽车制造、航空航天、医疗器械等领域。为了更加深入了解管材液压...
20.[期刊]
摘要: 为了提高双层X形管的成形性能,本文针对双层X形管内高压成形过程加载路径的智能优化方法开展研究。将多目标动态优化方法用于双层X形管工艺质量参数的动态调整与优化,...
1.[会议]
摘要: 本文阐述了金属注射成形(MIM)技术的发展状况,并分析了MIM的工艺过程及技术,比较了几种加工方法对工件的影响,针对我公司的几个具体的产品,进行了加工成本分析。
2.[会议]
摘要: 本文通过对内高压成形原理和缺陷的分析,研究了材料的塑性流动性能和摩擦之间的关系,提出了基于摩擦控制的内高压成形质量控制策略,并基于Autoform进行了分析优...
3.[会议]
摘要: 对空心异型截面弯曲轴线铝合金零件内高压成形进行了工艺实验与数值模拟.采用压弯与内高压成形的工艺步骤成形零件,测量了成形零件典型截面的尺寸与壁厚分布,通过数值模...
4.[会议]
摘要: 应用综合分析方法研究了聚碳酸酯(PC)薄壁件分层开裂及其起因,发现了分层的化学应力开裂机制。结构改性聚碳酸酯由于其熔体粘度大,在注塑薄壁产品时,分子链易取向,...
5.[会议]
摘要: 为了研究微型管件液压成形中导向区的摩擦特性,本文采用自行开发的实验装置,对外径分别为2mm与1mm的304不锈钢微型管件进行摩擦实验,测定两者与模腔之间的摩擦...
6.[会议]
摘要: 由于可以实现汽车的轻量化和降低批量生产的费用,管材液压胀形技术近年来越来越受到人们的关注.管材液压胀形件变形复杂,难于预先预测其成形极限.本研究着眼于铝合金方...
7.[会议]
摘要: 液压胀形技术是目前加工空心零件的主要工艺之一,因其能够节约材料,同时成形效果较好,得到了越来越广泛的应用.液压胀形工艺受到多种因素的影响,因此对液压胀形技术展...
8.[会议]
摘要: 运用ABAQUS显式算法模拟仿真长径比k值和不同速度加载路径对成形支管的高度、最大、最小壁厚的影响,分析壁厚分布情况,探究支管补料原理.模拟仿真结果表明:随着...
9.[会议]
摘要: 为了研究并列双支管内高压成形规律,本文采用有限元分析进行内压和管坯初始长度对并列双支管内高压成形过程中支管高度和壁厚分布规律影响的研究.研究结果表明:随着内压...
10.[会议]
摘要: 本文系统概述了液力成形技术的两种形式(内高压成形技术和充液拉深成形技术)的成形原理和特点,并且通过航天领域的典型零件重点概述了两种成形工艺在航天制造领域的研究...
11.[会议]
摘要: 管件液压成形是结构轻量化的一种先进制造技术,加载路径是影响管件液压成形最终结果的关键因素.介绍了国内外在加载路径优化方面的研究进展,提出了利用理论计算与数值模...
12.[会议]
摘要: 本文对充液成型技术及其在汽车零部件中的应用进行了阐述。近十年,充液成型技术在汽车行业中得到了广泛应用。充液成型技术,作为一种先进的柔性成型技术,其适用于加工复...
13.[会议]
摘要: 本文针对航空发动机用空心曲轴的内高压成形过程进行了数值模拟和试验研究,指出了非对称结构件内高压成形的主要难点在于变形的不均匀性,确定了合理的成形区间,分析了成...
14.[会议]
摘要: 本文选择了圆管中间膨胀的液压成形为研究对象。应用LS-DYNA软件,实现了圆管液压胀形的模拟仿真过程,为具体的成形实验提供了参考。管件液压成形过程的三种主要的...
15.[会议]
摘要: 借助于PAMSTAMP对管材液压胀形(THF)过程进行了数值模拟,预测了基于应力的成形极限图(FLSD)。发现并讨论了FLSD与传统成形极限图FLD之间存在的...
16.[会议]
摘要: 镁合金作为最轻的结构材料之一,受到了越来越广泛的注意。然而目前,大多数的镁合金产品主要采用的是压力铸造技术,为了扩大镁合金的应用,很多研究人员正在致力于研发一...
17.[会议]
摘要: 介绍了轻合金热介质内压成形基本原理,研究了温度对镁合金和铝合金管材热态内压成形性能的影响,进行了镁合金变截面件和铝合金变径管成形实验。所建立的热介质内高压成形...
18.[会议]
摘要: 小批量经济生产大、中型金属板料,例如通常概念车的生产,对汽车工业是一种巨大的挑战。rn 舒勒为客户提供一种使用激活流体介质成形金属板材的方案。用这种工艺...
19.[会议]
摘要: 冲击充液复合成形技术是近年来快速发展的一项板材成形技术,主要用来成形在航空航天、汽配领域中特种材料复杂构件,以解决充液成形技术对于小凹角、小压痕等局部特征尺寸...
20.[会议]
摘要: 对于大径厚比的弯管通常采用半管拉深成形再进行拼焊的方法制成,半管拉深后的余量用铣切的方法加工.本文对余量切除工序进行了分析和研究,采用高压水切割系统进行了试验...
1.[学位]
摘要: 摩擦在金属塑性加工尤其是管材液压成形中起着重要的作用。在管材液压成形中,许多摩擦系数的测量方法假设管材内部通入的液体压强与接触压强相等,利用液体压强代替接触压...
2.[学位]
摘要: 管材液压成形(THF)技术具有生产成本低,零件质量轻、强度高等优点,是实现汽车轻量化的主要途径。管材脉动液压成形技术是采用具有一定脉动频率 f和振幅ΔP变化的...
3.[学位]
摘要: 微滴喷射技术起源于19世纪,并在21世纪得到快速发展,其原理是外力作用下液流从喷嘴中喷出来,断裂成微小液滴,并沉积到基板上。微滴喷射主要分为连续式和按需式,按...
4.[学位]
摘要: 汽车工业、航空航天工业作为高端制造业和先进技术制造的代表,对制造技术的要求越来越高,形状结构复杂、性能要求极高、一体化成形、结构轻量化设计的薄壁管件需求越来越...
5.[学位]
摘要: 冲击液压成形技术(LIF)是一种把冲击和液压成形相结合,将薄壁管或薄壁板成形为不同形状零件的新型成形技术,该技术解决了常规液压成形技术所需昂贵的专用设备及模具...
6.[学位]
摘要: 液压成形技术作为一种新型的塑性成形工艺,因能节省模具成本、提高材料表面质量和成形性能而在汽车、航空、航天等工业领域得到广泛应用。对于某些复杂截面的结构件,很难...
7.[学位]
摘要: 熔融沉积成型(Fused Deposition Modeling,FDM)是国内外应用最广泛的增材制造技术之一。随着该技术的快速发展,实际应用过程中对成型件表...
8.[学位]
摘要: 结构轻量化,是整个工业所追求的共同目标,质量越小,各类机器的能耗也越小,效率也就越高。因此,推进结构轻量化的研究,已经成为了一个很重要的课题。内高压成形在减轻...
9.[学位]
摘要: 快速成型技术(Rapid Prototyping,RP)是二十世纪八十年代后期发展起来的一项先进制造技术,该技术发展到今天,已趋于成熟和完善。熔融沉积成型(F...
10.[学位]
摘要: 熔融沉积成型技术(Fused Deposition Modeling,FDM)是目前迅速发展的三维打印技术之一,具有设备成本低、占地面积小、成型速度快等特点,...
11.[学位]
摘要: 内高压成形工艺已经随着汽车制造业的发展得到了迅猛的发展,其具有新型近净的柔性加工工艺得到了制造业的认可。内高压成形工艺在汽车领域的快速发展,使得对于焊接后的管...
12.[学位]
摘要: 在航空航天、汽车工业等领域,在保证汽车零部件质量的前提下,减轻构件的重量是先进制造技术发展的趋势之一。内高压成形技术正是在此需求下的产生的一种以轻量化为核心的...
13.[学位]
摘要: 轻量化是飞机、汽车等运输工具节约燃料、减少废气排放的主要手段之一。内高压成形技术是在内压作用下使管材成为复杂形状空心变截面轻量化构件的先进技术。为了提高管材成...
14.[学位]
摘要: 椭球壳体具有重心低和受风面积小等优点,适合用做大型水塔及运载火箭贮箱箱底等结构。轴长比λ>√2的扁椭球壳液压成形过程中赤道带存在纬向压应力,导致壳体失稳起皱而...
15.[学位]
摘要: 随着科学技术的进步和制造行业的高速发展,航空航天、武器装备等领域迫切需要通过减轻结构质量来实现轻量化,而轻量化对于节约能源、环境保护、提高机动性能等方面发挥着...
16.[学位]
摘要: 液压胀形工艺在航空航天、汽车、管件等工业中应用广泛,主要用于空心类零件的生产。对液压胀形成形零件成形性的预测,并基于预测结果确定其胀形最优加载路径是成功开发此...
17.[学位]
摘要: 喷射成形技术是材料加工工程学界研究和产业化发展的热点之一,本课题主要利用喷射成形技术来制备 HM1钢坯,运用 Fluent气体动力学软件模拟分析和喷射实验,研...
18.[学位]
摘要: 激光增材制造技术(又称“3D打印”)采用材料逐层堆积的方法制造实体零件,具有在单台设备上制造出任意复杂形状同质或异质功能结构的潜力,在航空航天、生物工程以及军...