喷油时刻对汽柴油双燃料燃烧影响的模拟研究

摘要

采用三维计算流体力学(CFD)模拟方法,研究了重型柴油机汽柴油双燃料模式下的燃烧和排放特性。结果表明:在重型柴油机上,汽柴油双燃料燃烧呈现先预混后扩散的两阶段放热特性;柴油喷油时刻直接影响双燃料燃烧模式的燃烧相位,喷油时刻过早或过晚都会导致预混燃烧比例的增加;在研究工况下,随着柴油喷油时刻推迟,氮氧化物(NO_(x))质量浓度先升高后降低,炭烟质量浓度的变化趋势与NO_(x)相反;在进行汽柴油双燃料燃烧模式的柴油喷油时刻优化时,应根据具体的排放和燃油耗优化目标进行参数选择。