摘要：本文采用狭隙填充容积法(带填充容积的狭隙容积法)对柴油机计算压缩比补偿容积进行了处理,并在KIVA3V程序平台上对柴油机进行了缸内流动、喷雾和燃烧数值模拟,研究了活塞环侧隙长度和填充容积大小对缸内流动和排放计算结果的影响.研究结果表明,活塞环侧隙长度越小,补偿容积表面积越小,但由于采用Han和Reitz温度壁面函数时,热流量计算值受多种因素影响,壁面热损失量和NOx排放并没有随活塞环侧隙长度的减小而减小.随着填充容积的减小,补偿容积表面积越小,NOx排放越低,气体流出活塞环侧隙的速度减小,所形成涡旋的强度也随之减弱.另外,本文还对补偿容积的几何尺寸进行了优化,使其散热面积与实际活塞环间隙的表面积尽量接近,优化结果表明,缸内平均压力、缸内平均温度和排放的计算值都能与试验值吻合良好.
