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Kazuhiro Yoshikawa; 徐佩芬;
日;
中央铁路; 通过曲线; 电动车组; 转向架; 摆式列车; 摆式车体; 维护费用; 日本; 曲线通过速度; 乘坐舒适度;
机译:在临界速度接近速度的转变曲线中各种铁路车辆的非线性现象的调查
机译:美国铁路CSX提高中央应用程序铁路费率
机译:CSX铁路提高了中央应用程序的铁路费率
机译:铁路速度在轨道过渡时提高铁路速度的影响
机译:在日本欠发达地区发展高速铁路运输服务系统的可能的社会经济影响(案例研究:日本东北部和北海道新特快专线和日本东北部北海道地区)。
机译:基于人口的横断面增长曲线和峰高速度年龄的地理差异与日本儿童超重患病率的关系
机译:铁路车辆缓冲器:提高铁路速度的措施
机译:计算科学:safeCap工具集在提高铁路安全性的同时提高铁路运力。
机译:用于控制铁路列车速度的特征曲线和用于控制铁路列车制动的特征曲线的方法包括计算三个不同特征曲线的顺序
机译:最高允许的铁路车辆速度曲线计算-使用曲线发生器,在不同最大轨道段的轨道部分上提供脉冲。速度特性
机译:铁路车辆自动制动的期望速度确定-使用中央车站的停止距离数据电报开始比较实际速度和期望速度
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