城市轨道交通对土地利用空间分异的影响研究——以长春市轻轨4号线为例

摘要

本文基于廊道效应原理，利用GIS方法提取长春市轻轨4号线2003年、2009年和规划沿线2000m效应场内的居住用地、商业服务业设施用地、工业用地、公共管理与公共服务用地的土地利用信息进行比较分析。发现轨道交通对居住用地和商业服务业设施用地的吸引作用明显，对工业用地的排斥作用明显，而对公共管理与公共服务用地则没有表现出明显的作用。居住用地表现出非常明显的廊道效应，工业用地则表现出与廊道效应相反的特征，商业服务业设施用地和公共管理和公共服务设施用地并没有表现出明显的廊道效应。