台风地区高铁混凝土声屏障单元板试验研究

摘要

轻质高强是混凝土声屏障发展的趋势,其壳体材料选择和结构设计是关键.为解决台风区高速铁路混凝土声屏障容易开裂、变形过大等问题,壳体材料采用钢纤维高性能混凝土.通过理论计算、结构试验并考虑施工因素,制作内空腔无隔板,壳体最小壁厚25 mm的新型声屏障单元板.试验研究表明,背板在8.0 kPa极限弯矩作用下,单元板没有开裂破损,跨中挠度较小,与有限元分析结果比较吻合.而且单元板自重小,制作方法简单,运输方便,具有良好的抗弯性能,满足台风地区高铁混凝土声屏障的要求.