基于排队论的城区内电动汽车充电站选址定容问题研究

摘要

结合电动汽车排队论模型,研究点需求模式下城区内充电站选址定容问题。借助期望模型,以最大容忍响应时间内系统所服务充电需求的期望值最大为目标函数,建立一个基于响应时间时长的电动汽车充电站选址定容模型。并且利用数值仿真实验进行灵敏度分析,分析各个影响因素对实验结果的影响。