一种基于两阶段优化的电动汽车充电站选址定容方法

摘要

本发明公开了一种基于两阶段优化的电动汽车充电站选址定容方法，在满足电动汽车用户充电需求的情况下，考虑电动汽车充电站的城市交通公共服务设施属性及其接入对配电网的影响，提出新的两阶段优化方法。该模型首先以电动汽车充电逻辑为约束，提出基于容量等级的多级充电站选址定容方案，其次考虑配电网投资运行的经济性，寻找充电站接入电网的最优方案。本发明提供的电动汽车充电站选址定容模型和求解算法，使用的目标函数简单，降低了计算量，缩短了计算时间。